FAQ: Техническое обслуживание дизельного генератора

Регламент технического обслуживания

Периодичность	Операции	Расходники
Ежедневно / каждые 8 ч	Проверка уровня масла, ОЖ, топлива. Осмотр на течи. Проверка АКБ.	—
50 моточасов (первое ТО)	Замена масла и масляного фильтра. Проверка затяжки болтов.	Масло, масляный фильтр
250 моточасов / 6 мес	Замена масла + фильтра. Проверка/замена топливного фильтра. Проверка ремней.	Масло, масляный + топливный фильтры
500 моточасов / 12 мес	Замена воздушного фильтра. Проверка форсунок. Замена топливного фильтра тонкой очистки.	Воздушный + топливный фильтры
1000 моточасов / 24 мес	Регулировка клапанов. Замена охлаждающей жидкости. Проверка турбокомпрессора.	Антифриз, прокладка клапанной крышки
2000 моточасов	Проверка/замена форсунок. Замена ремня генератора.	Форсунки (при необходимости)
10 000 моточасов	Капитальное ТО: замена ремня ГРМ, прокладок, водяной помпы, термостата.	Комплект прокладок, ремень ГРМ, помпа

Типовые ошибки при ТО

• Перелив масла. Уровень выше MAX приводит к вспениванию, падению давления и выходу масла через сапун.
• Использование неподходящего масла. Для дизелей обязателен класс CF-4 / CH-4. Масло для бензиновых двигателей непригодно.
• Несвоевременная замена воздушного фильтра. Забитый фильтр = переобогащение смеси = черный дым + перерасход топлива на 10-15%.
• Долив воды вместо антифриза. Вода вызывает коррозию блока и кавитацию гильз. Используйте только антифриз.
• Игнорирование журнала ТО. Отсутствие записей = потеря гарантии. Все работы должны документироваться.

Связанные статьи

• Двигатель — диагностика
• Топливная система
• Система охлаждения